在自動駕駛技術競爭進入白熱化的階段，近日Waymo與Waze宣布啟動一項跨平台的試辦計畫，將自駕車轉化為移動式感測器，協助地方政府精準定位並修復道路坑洞，展現技術應用的潛力，預料有助於自駕車公司改善與城市關係，並能提升社會對於自駕車公司的信任感。

荷蘭車輛管理局(RDW)近日正式核發 Tesla FSD Supervised (Full Self-Driving Supervised)駕駛輔助系統的型式認證，代表著這套備受關注的高階駕駛輔助技術，終於取得在荷蘭合法上路資格。這不僅是Tesla在歐洲市場推進FSD的重要里程碑，也象徵歐盟對高階駕駛輔助系統(ADAS)監管框架，正逐步從傳統Level 2系統邁向更高複雜度的駕駛自動化時代。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)近日正式結束對Tesla遠端自動停車功能”Actually Smart Summon”歷時一年多的調查，涵蓋約260萬輛搭載該功能的車輛，最終記錄到159起相關事件。然而，官方結論指出未出現任何人員傷亡、死亡或重大財產損失案例，加上Tesla在調查期間透過6次OTA無線更新進行改善，因此NHTSA決定不發布召回命令。

在全球自動駕駛產業逐步從技術驗證邁向商業化落地的關鍵時刻，中國大陸自駕技術公司小馬智行攜手歐洲移動服務業者Verne以及Uber，正式宣布建立戰略合作關係，目標直指Robotaxi(無人計程車)的商業化應用。三方將以克羅埃西亞首度Zagreb為起點，打造歐洲首個具規模化潛力的Robotaxi服務，象徵自動駕駛產業在歐洲市場進入實質營運的新階段。

在全球自動駕駛競賽逐漸由資本與規模主導的當下，一家來自我國的自駕技術新創「台灣自動駕駛」(Turing Drive)，正選擇一條截然不同的發展路徑。根據《日經亞洲》報導，該公司將日本視為關鍵跳板，並非投入競爭最激烈的乘用車全自動駕駛市場，而是聚焦於「利基型(niche)」應用場景，試圖以差異化策略切入產業縫隙。

通用汽車(General Motors, 簡稱GM)近日正式公布，該公司已在美國加州與密西根州的高速公路上，展開次世代自動駕駛系統的「監督式公開道路測試」。這不僅象徵著開發流程由過往以資料蒐集為主，正式邁入真實交通環境中的主動測試階段，也揭示GM在自動駕駛商業化進程中的關鍵轉折。

通用汽車(General Motors, 簡稱GM)近日正式公布，該公司已在美國加州與密西根州的高速公路上，展開次世代自動駕駛系統的「監督式公開道路測試」。這不僅象徵著開發流程由過往以資料蒐集為主，正式邁入真實交通環境中的主動測試階段，也揭示GM在自動駕駛商業化進程中的關鍵轉折。