車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

總市場整體大勢 : 五月份的總市場掛牌數字為33,076輛，較四月份微幅成長了5.3%，也較去年五月份成長了3.7%。本月份各主要品牌呈現半數成長、半數衰退的現象，其中以Hyundai下滑了6.8%為最多，主要原因是旗下休旅產品Custin、Tucson L及Mufasa的掛牌數字都在市場競爭之下而有所減少。今年截至五月底為止的年度累積掛牌數字為160,917台，較去年衰退了2.3%。今年以來汽車市場就受到伊朗軍事衝突的影響，而關稅議題也尚未塵埃落定，雖然國內股市受到AI浪潮的推波助瀾而屢創新高，但投資人的獲利了結不見得都能轉換為購車需求，而是持續投入在股市之中，因此汽車總市場仍無法達成與去年同期相同的水準，使得本站在今年車市經過5個月的發展後，預估全年度的總市場要達成44萬輛確實有一定難度。

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總市場整體大勢 : 四月份的總市場掛牌數字為31,407輛，較三月份顯著衰退了20.1%，較去年四月份則微幅下滑了4.5%。本月份各主要品牌除了BMW與Mercedes-Benz之外，都較上個月有著不同幅度的衰退，主因除了正2026年式新車到港交車之外，甫於3月19日上市的大改款CLA也貢獻464輛的掛牌數字，成為該場掛牌最多者，帶來市佔率的提升，在新車蜜月期後，除了銷售動能的延續，對於訂單消化的速度也會是值得留意的一點。今年截至第二季度的第一個月份為止的年度累積掛牌數字為127,841台，較去年衰退了3.7%。今年的總市場在伊朗軍事衝突的影響之下，對於供應鏈及油價等層面都造成了波動，加上美國對等關稅尚未正式實施的因素，都造成了部分消費者觀望的心理，對於新車銷售產生一定的壓力。在年度總市場預測部分，本月的去年同期衰退幅度維持相近的幅度，因此要達成44萬輛可說是充滿挑戰，有待後續政策與國際局勢明朗化，才能更精準地推算。