總市場整體大勢 : 一月份的總市場掛牌數字為35,073台，較去年十二月份衰退了25.9%，但與去年一月份持平。進入2026年的第一個月份，主要汽車品牌呈現漲跌互現的局面，其中以Ford的漲幅115.3%為最高，主因是Territory一舉掛牌1,333輛，貢獻了高達41.4%的月增幅度。主要品牌中以Mercedes-Benz的衰退情況最為嚴重，較去年十二月下跌了31.7%，主因是主力車款GLC面臨年式切換，而全新大改款CLA尚未發表。展望2026年的總市場，應該會較去年有更多的挑戰，但國內的經濟會受到AI及半導體產業的帶動，讓相關的出口保持成長，配合舊換新及貨物稅退稅等政策誘因，要達到超越2025年的414,436台相信是大有機會。

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

過去長期在電動車產業保持優異獲利能力的Tesla，在2025年首度出現下滑，第四季的交付量與調整後獲利，預期將分別年減3.6%與高達40%。顯然Telsa的電動車業務正面臨競爭加劇與品牌爭議的雙重夾擊。投資人在近期則關注執行長Elon Musk多年來反覆強調的自動駕駛與人工智慧藍圖，是否終於開始轉化為可驗證的商業成果？如此的期待，與Tesla當前電動車本業所承受的壓力，形成了強烈對比。

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

在地緣政治風險升溫與供應鏈不確定性持續擴大的背景下，日本汽車產業正嘗試以制度化與數據化手段，強化對關鍵零組件的掌握能力。根據日經新聞揭露，日本主要車廠將攜手半導體業者建立汽車用晶片資訊共享機制，透過集中化資料庫方式，提升整體供應鏈的可視性與風險應變能力，此舉被視為日本汽車產業在經濟安全層面上的重要戰略轉向。

在中國大陸智慧駕駛技術快速演進的產業背景下，華為正以明確且具侵略性的節奏，擴大其駕駛輔助系統在整體汽車市場的滲透率。根據近期揭露的規劃，華為目標在今年內，讓旗下乾崑ADS駕駛輔助系統導入超過 80 款車型，與2024年11月時僅約30款車型相比，成長幅度顯著，反映其在車用科技領域的戰略重心已逐步成形。

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

過去長期在電動車產業保持優異獲利能力的Tesla，在2025年首度出現下滑，第四季的交付量與調整後獲利，預期將分別年減3.6%與高達40%。顯然Telsa的電動車業務正面臨競爭加劇與品牌爭議的雙重夾擊。投資人在近期則關注執行長Elon Musk多年來反覆強調的自動駕駛與人工智慧藍圖，是否終於開始轉化為可驗證的商業成果？如此的期待，與Tesla當前電動車本業所承受的壓力，形成了強烈對比。

在地緣政治風險升溫與供應鏈不確定性持續擴大的背景下，日本汽車產業正嘗試以制度化與數據化手段，強化對關鍵零組件的掌握能力。根據日經新聞揭露，日本主要車廠將攜手半導體業者建立汽車用晶片資訊共享機制，透過集中化資料庫方式，提升整體供應鏈的可視性與風險應變能力，此舉被視為日本汽車產業在經濟安全層面上的重要戰略轉向。

2026年的CES展在美國拉斯維加斯圓滿落幕，本屆展覽對於車業而言，不再僅是新車或配備發表的舞台，更成為全球汽車產業定義下一個十年的重要指標。當「電動化」已成為市場基本門檻，今年的展覽釋放出一個清晰且強烈的訊號：汽車的競爭核心正從「機械性能」全面轉向「數位靈魂」。透過Agentic AI(代理人工智慧)的深度嵌入、軟體定義汽車(SDV)的商業化落地，以及陸空一體化移動模式的突破，汽車正從單純的移動工具，轉型為具備推理能力、持續進化且跨越空間限制的實體AI夥伴。

在中國大陸智慧駕駛技術快速演進的產業背景下，華為正以明確且具侵略性的節奏，擴大其駕駛輔助系統在整體汽車市場的滲透率。根據近期揭露的規劃，華為目標在今年內，讓旗下乾崑ADS駕駛輔助系統導入超過 80 款車型，與2024年11月時僅約30款車型相比，成長幅度顯著，反映其在車用科技領域的戰略重心已逐步成形。

在中國大陸與歐盟電動車貿易關係持續緊繃之際，雙方本週宣布已就中國大陸製電動車進口爭端，朝解決方向往前邁進。雙方同意透過「價格承諾」(price undertaking)機制，取代或部分取代既有的反補貼關稅措施，此舉不僅將牽動中國大陸電動車品牌在歐洲的長期布局，也反映歐盟在產業保護、供應鏈依賴與貿易規則之間的政策平衡考量。

在高度依賴數位與電力基礎設施的自動駕駛時代，Waymo 近期於舊金山遭遇的大規模停電事件，意外成為檢驗無人駕駛系統極端情境應變能力的現場案例。這起因變電站火災引發的停電，不僅影響多達 13 萬名用戶的日常生活，也直接衝擊 Waymo 的無人駕駛叫車服務，多輛車輛在行程中途停滯於路口或道路中央，對城市交通與乘客體驗造成實質干擾。

歐盟執委會近日提出調整汽車減碳政策的構想，擬鬆綁原訂於2035年全面禁止銷售燃油新車的規定，改以更具彈性的排放目標取代，此舉可說是歐盟近五年來在綠色轉型政策上的最大一次退讓。該提案在德國、義大利等歐洲汽車產業長期施壓下成形，反映出歐洲車廠在電動化競賽中所面臨的現實困境與結構性壓力。