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淺談次世代電池進程
劉宸志 Kenny Liu 2024-03-18 15:00

淺談次世代電池進程

據對岸媒體報導:在春運高峰時,貴州中東部、湖南中北部、湖北中東部、安徽中部、河南東南部…等地,皆出現總面積超過30萬平方公里的大規模凍雨,範圍及強度均為2009年以來最強。如此極端氣候,使得高速公路上的汽車不但因為道路結冰而失控,造成大規模事故及人車損傷,更因路面結冰導致人車受困,堵在路上的電動車因為急凍的天氣,造成液態鋰離子電池效能大減,原來400~500公里的續航里程大幅縮減。許多所謂的「電車俠」在社群媒體發出動態:「高速上20公里堵車5小時的情況非常普遍,服務區也是車滿為患,這時候的電動車都不敢開空調了,只能熄火在車裡凍著,很多電動車車主車頂積滿雪,已經20多個小時沒有移動過車子了,只能下車透透氣。」由此可見,液態鋰離子電池不利於低溫運作的罩門顯露無疑,也使得市場開始出現質疑新能源車是否能取代燃油車的聲音。

合資品牌汽車在中國市場的未來
劉宸志 Kenny Liu 2024-03-18 14:50

合資品牌汽車在中國市場的未來

中國從2011年超越美國成為全世界最大的汽車市場之後,也一直是全世界汽車品牌的必爭之地,但政府為了從汽車大國變成汽車強國,實現彎道超車的目標,2010年開始出台新能源車補助方案,並搭配著一、二線城市的油車上牌限號政策。在此政策下,中國本土汽車廠商紛紛從國際合資車廠技術及資金合作,轉向發展自身的電動車品牌及產業鏈。短短5年的時間之後,2015年便以20.7萬輛的電動車銷量超越美國,成為世界最大的電動車市場,而到了2023年,中國的電動車產量已經來到了611萬輛,已經比8年前足足增加了30倍。整體新能源車更佔領了35%以上的中國市場份額,達到900萬輛的水平。龐大的國內市場胃納不但為各新創品牌提供沃土,藉由經過20多年發展完整的產業供應鏈,也提供了中國自主品牌成本更具競爭力的利基,汽車出口數量繼超過德國之後,也在去年超越日本,以年出口491萬輛成為世界最大的汽車出口國家。

20240318 車界週報
車未來 2024-03-18 10:50

20240318 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

20240311 車界週報
車未來 2024-03-11 10:40

20240311 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

從中國汽車出口數量超越日本汽車談起
劉宸志 Kenny Liu 2024-03-07 12:00

從中國汽車出口數量超越日本汽車談起

2024開春以來,汽車市場最大的新聞有2個全部跟中國有關,一是比亞迪的驚人崛起,二是中國汽車出口量超越日本。

20240304 車界週報
車未來 2024-03-04 10:31

20240304 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

2024 二月份台灣車市掛牌數字分析
車未來 2024-03-01 22:50

2024 二月份台灣車市掛牌數字分析

總市場整體大勢 : 二月份的車市正逢春節假期,表現較上個月大幅衰退41.4%。本月份的總市場掛牌數為26,267台,較去年二月的數字少了20%。本月各主要品牌中,除了Mazda成長50.1%之外,包括Toyota、Lexus、MG、Hyundai、Honda、Mercedes-Benz、CMC、Nissan 及Ford等品牌都顯著衰退,其中以Mercedes-Benz的衰退幅度達58.6%為最高。今年截至2月底為至的年度累積掛牌數字為71,088台,較去年成長5.1%,可見新車供應已經回穩,訂單持續消化當中。然而全年掛牌數字在2023年創下高峰後,今年應不易維持。

20230612 車界週報
By Richard Tsan 2023-06-12 18:18

20230612 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

20230301 車界週報
By Mike Song 2023-03-01 10:40

20230301 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

電動車與燃油車未來的市場版圖推移
By Jeff Lee 2023-02-01 10:31

電動車與燃油車未來的市場版圖推移

在5年前,如果來談電動車市場版圖如何在2030年以前超越燃油車的話題,很可能被譏為異想天開;但在如今看來,這些推測已從虛幻變得更加真實確切。在環保議題之外,汽車傳產業與分析師們低估了人類對於科技的渴望、對於新事物的想像。智能電動車不只是顛覆了汽車產品本身的想像,帶來了更是重新定義的出行概念。

今年全球電動車銷量將邁向1,500萬台大關
By Jeff Lee 2023-02-13 18:40

今年全球電動車銷量將邁向1,500萬台大關

台灣汽車市場掛牌數在去年有3.5%是電動車,約當是15,000台。這在全球的電動車銷量佔比是0.14%,遠低於新車市場規模佔比的0.55%。但從另一個角度來看,也表示台灣各車廠電動車的推廣有很大的發揮空間。絕大部份欲買新車的車主,從油車換成電動車的各種考量與障礙,將在3年內逐漸一一排除。而全球車市的大勢,正在從去年電動車破千萬台的驚人戰果,持續逐年攀上高峰。

自動駕駛技術將在2030年之前穩步發展逐步落地
By Jeff Lee 2023-01-30 10:21

自動駕駛技術將在2030年之前穩步發展逐步落地

全球自駕技術的研發工作,這幾年可說是處在低谷時期;除了美中兩強,其他諸如德日韓等汽車大國,已漸被拋於競逐行列之外。自駕技術的源頭是來自於大數據,這也是美中兩強得以勉力發展維持研發能量的主因之一。在接下來的3年之內,淘汰潮勢不可免,但能挺過去並發展出小規模盈利模式的廠家,將可能在2030年迎來豐碩的成果!

VAG的電動車產品戰略進行了重大調整
By Jeff Lee 2023-01-03 12:57

VAG的電動車產品戰略進行了重大調整

在2020至2021年的這兩年期間內,全球各大傳統車廠紛紛推出5年、10年、15年時程的車款電動化策略。其中主要的關鍵時間點大致都鎖定在2025年、2030年、與2035年⋯ 第一個5年發展全新電動車平台,第二個5年擴大電動車銷量構成比至一定的比例,第三個5年準備逐漸停產燃油車,並全面電動化。這其中當然以VAG做為車企代表,因為其策略佈局完整而深入,又可運用集團內多品牌資源整合的優勢;但過了一年多,VAG的開發進度落後了,尤其是開始被中國自主品牌超車,現在已被迫要提出權宜對策了。

上海市正領先全球 全力推動智能網聯車的應用
By Jeff Lee / Mike Song 2022-12-29 10:35

上海市正領先全球 全力推動智能網聯車的應用

全球開始積極試行Robotaxi或自駕技術的城市,有舊金山、鳳凰城、以及中國的北京、上海、重慶、深圳、⋯等等。其他諸如德英日等大國雖也有積極制定相關法規試推行L3的車款上路,但距城市道路Robotaxi的終極技術應用之路仍然遙遠。目前自駕技術顯然仍是中美兩強的對決態勢,而且上海市政府積極規劃的作為,或將在數年後成為全球城市交通智慧化的示範城。