長期以來，中國大陸一直被視為全球自動駕駛技術的領跑者，與美國的 Waymo並駕齊驅。然而，近期發生在湖北武漢的一場集體罷工事件，卻讓這台高速前進的產業列車被迫按下了暫停鍵。隨著中國大陸政府宣布暫停發放新的自動駕駛許可證，自駕技術的安全邊界與商業化腳步再次引發全球熱議。今年3月31日晚間，武漢街頭發生了令人震驚的一幕，隸屬於百度蘿蔔快跑(Apollo Go)旗下的數十輛，甚至有部分報導指出超過百輛的無人駕駛計程車，突然在馬路中央集體熄火停擺。這些車輛不僅在繁忙的市中心路段停下，甚至在高速公路與高架橋上無預警停止，造成嚴重交通壅塞。根據目擊者與乘客描述，部分乘客被困在車內動彈不得，也因此引發零星追撞事故。雖然最終未造成人員傷亡，但這起系統性失效事件的嚴重程度，已遠超過過往常見的單一車輛感知錯誤或局部軟體異常。

長期以來，德國豪華汽車品牌在中國大陸市場一直被視為身份與地位的象徵。然而這場由機械工藝主導的遊戲規則，在中國大陸市場正在被改寫，當地車廠憑藉對智慧化科技的極致追求，迅速吸引年輕世代消費者的關注，也讓傳統豪華品牌的既有優勢面臨前所未有的挑戰。

總市場整體大勢 : 四月份的總市場掛牌數字為31,407輛，較三月份顯著衰退了20.1%，較去年四月份則微幅下滑了4.5%。本月份各主要品牌除了BMW與Mercedes-Benz之外，都較上個月有著不同幅度的衰退，主因除了正2026年式新車到港交車之外，甫於3月19日上市的大改款CLA也貢獻464輛的掛牌數字，成為該場掛牌最多者，帶來市佔率的提升，在新車蜜月期後，除了銷售動能的延續，對於訂單消化的速度也會是值得留意的一點。今年截至第二季度的第一個月份為止的年度累積掛牌數字為127,841台，較去年衰退了3.7%。今年的總市場在伊朗軍事衝突的影響之下，對於供應鏈及油價等層面都造成了波動，加上美國對等關稅尚未正式實施的因素，都造成了部分消費者觀望的心理，對於新車銷售產生一定的壓力。在年度總市場預測部分，本月的去年同期衰退幅度維持相近的幅度，因此要達成44萬輛可說是充滿挑戰，有待後續政策與國際局勢明朗化，才能更精準地推算。

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

2026年北京國際車展盛大舉辦中，本屆車展不只是全球最大規模的車展舞台，而更像是一場產業權力結構的重組。當展場面積來到38萬平方公尺、超過千輛車型同場展出，真正值得關注的，已不只是產品數量，而是背後所代表的技術邏輯與產業主導權的轉移。過去十年，全球車廠圍繞電動化展開競賽；但在2026年，北京車展所揭示的，是一個更深層的轉變，汽車正快速演變為物理AI終端，而中國大陸正成為這套新體系的定義者。

隨著全球電動車市場高速擴張，包括鋰、鈷與鎳等電池關鍵原料逐漸成為各國戰略競逐的核心資源。在這樣的背景下，日本正啟動一項具高度戰略意義的制度建設，準備打造完整的電動車電池溯源系統。根據《日本經濟新聞》報導，此舉不僅是環保政策的延伸，更是面對國際法規壓力與供應鏈重組趨勢下，日本試圖強化自主性的關鍵布局。

長期以來，德國豪華汽車品牌在中國大陸市場一直被視為身份與地位的象徵。然而這場由機械工藝主導的遊戲規則，在中國大陸市場正在被改寫，當地車廠憑藉對智慧化科技的極致追求，迅速吸引年輕世代消費者的關注，也讓傳統豪華品牌的既有優勢面臨前所未有的挑戰。

2026年北京國際車展盛大舉辦中，本屆車展不只是全球最大規模的車展舞台，而更像是一場產業權力結構的重組。當展場面積來到38萬平方公尺、超過千輛車型同場展出，真正值得關注的，已不只是產品數量，而是背後所代表的技術邏輯與產業主導權的轉移。過去十年，全球車廠圍繞電動化展開競賽；但在2026年，北京車展所揭示的，是一個更深層的轉變，汽車正快速演變為物理AI終端，而中國大陸正成為這套新體系的定義者。

隨著全球電動車市場高速擴張，包括鋰、鈷與鎳等電池關鍵原料逐漸成為各國戰略競逐的核心資源。在這樣的背景下，日本正啟動一項具高度戰略意義的制度建設，準備打造完整的電動車電池溯源系統。根據《日本經濟新聞》報導，此舉不僅是環保政策的延伸，更是面對國際法規壓力與供應鏈重組趨勢下，日本試圖強化自主性的關鍵布局。

長期以來，中國大陸一直被視為全球自動駕駛技術的領跑者，與美國的 Waymo並駕齊驅。然而，近期發生在湖北武漢的一場集體罷工事件，卻讓這台高速前進的產業列車被迫按下了暫停鍵。隨著中國大陸政府宣布暫停發放新的自動駕駛許可證，自駕技術的安全邊界與商業化腳步再次引發全球熱議。今年3月31日晚間，武漢街頭發生了令人震驚的一幕，隸屬於百度蘿蔔快跑(Apollo Go)旗下的數十輛，甚至有部分報導指出超過百輛的無人駕駛計程車，突然在馬路中央集體熄火停擺。這些車輛不僅在繁忙的市中心路段停下，甚至在高速公路與高架橋上無預警停止，造成嚴重交通壅塞。根據目擊者與乘客描述，部分乘客被困在車內動彈不得，也因此引發零星追撞事故。雖然最終未造成人員傷亡，但這起系統性失效事件的嚴重程度，已遠超過過往常見的單一車輛感知錯誤或局部軟體異常。

寧德時代選在4月21日舉辦的超級科技日上，一口氣發布六大電池技術與「超換一體」補能網路計畫，這不僅是一場產品發表，更像是一份對未來新能源產業結構的宣言。從第三代神行超充電池、麒麟電池到凝聚態電池，再到鈉離子體系與混動解決方案，寧德時代可說是正宣告，當電動車市場進入成熟期後，下一階段的競爭關鍵不再只是續航或成本，而是全場景解決能力。

在電動車領域，電池不再只是性能差異的來源，更逐漸成為決定成本結構與供應鏈韌性的核心關鍵。BMW Group近日與Zagreb大學合作推動“Insight”研究計畫，正試圖透過人工智慧全面最佳化電池電芯的製造流程。該計畫的核心，在於導入AI模型整合既有測試數據與即時生產資訊，進而預測製程參數與電池性能，不僅大幅降低傳統仰賴反覆測試的開發模式，也成功將單一製程的時間與材料消耗減少超過50%。更進一步，AI甚至有機會取代部分既有流程，例如電池完成後需經歷的隔離期(quarantine)，使生產節奏與工廠配置產生巨幅的改變。

在自動駕駛技術競爭進入白熱化的階段，近日Waymo與Waze宣布啟動一項跨平台的試辦計畫，將自駕車轉化為移動式感測器，協助地方政府精準定位並修復道路坑洞，展現技術應用的潛力，預料有助於自駕車公司改善與城市關係，並能提升社會對於自駕車公司的信任感。