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20230925 車界週報
車未來 2023-09-25 19:00

20230925 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

20230918 車界週報
車未來 2023-09-18 19:00

20230918 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

電動風潮下Volkswagen產品及通路的挑戰
劉宸志 Kenny Liu 2023-09-16 12:58

電動風潮下Volkswagen產品及通路的挑戰

在2022年,全球純電車的銷售量為723萬輛,其中純電車銷售龍頭 Tesla 賣出131.4萬輛,市佔率18.2%,第2名的比亞迪市佔率12.6%,共銷售91.3萬輛,而第3名則是Volkswagen集團以57.1萬輛、7.9%的成績取得。單純以結果來看,Volkswagen集團在傳統車廠中表現不差,在電動車的布局腳步算快速,先期布局也極具策略性思考。

中國在電動車世紀的美麗與哀愁
劉宸志 Kenny Liu 2023-09-13 12:50

中國在電動車世紀的美麗與哀愁

中國汽車市場近來發展迅速,以實質成為全球第一的汽車大國。2009年,中國汽車銷量首度以1,364萬輛超越美國的1,043萬輛,成為世界汽車最大汽車市場;6 年後,中國電動車的銷量也以20.7萬輛超越美國的11.5萬輛,成為世界最大電動車市場;2023年第一季,中國汽車出口量達到106.9萬輛,也首度超越日本的95.4萬輛,不僅內需市場為全球第一,近期也躍居世界第一大汽車出口國。

20230911 車界週報
車未來 2023-09-11 18:00

20230911 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

20230904 車界週報
車未來 2023-09-04 19:00

20230904 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

2023 八月份台灣車市掛牌數字分析
車未來 2023-09-01 22:00

2023 八月份台灣車市掛牌數字分析

總市場整體大勢 : 因有約半個月屬於吉祥月,八月份的車市表現較七月衰退16.4%。本月份的總市場掛牌數為35,421台,但較去年八月的數字高了2.9%,仍不算太差。今年前八個月累計掛牌312,637台,較疫情嚴重的去年成長13.4%。本月表現最出乎意料的是龍頭和泰,因多款國產車掛牌下降,加上Yaris停產,其銷量較七月衰退達3,127台,也是影響本月國產車銷量佔比的最大原因!本月主要的品牌掛牌數字都較七月有不同程度的衰退,僅有Honda逆勢成長26.5%,主因是全新第六代CR-V上市繳出1,052的掛牌數字,較上月成長2,994.1%。目前車市受到缺料影響的情況正在緩解當中,然而明年將舉行的總統大選仍將影響車市,值得持續留意。

20230612 車界週報
By Richard Tsan 2023-06-12 18:18

20230612 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

20230301 車界週報
By Mike Song 2023-03-01 10:40

20230301 車界週報

車界週報整理最近一週台灣汽車市場所發生的重要事件。

電動車與燃油車未來的市場版圖推移
By Jeff Lee 2023-02-01 10:31

電動車與燃油車未來的市場版圖推移

在5年前,如果來談電動車市場版圖如何在2030年以前超越燃油車的話題,很可能被譏為異想天開;但在如今看來,這些推測已從虛幻變得更加真實確切。在環保議題之外,汽車傳產業與分析師們低估了人類對於科技的渴望、對於新事物的想像。智能電動車不只是顛覆了汽車產品本身的想像,帶來了更是重新定義的出行概念。

今年全球電動車銷量將邁向1,500萬台大關
By Jeff Lee 2023-02-13 18:40

今年全球電動車銷量將邁向1,500萬台大關

台灣汽車市場掛牌數在去年有3.5%是電動車,約當是15,000台。這在全球的電動車銷量佔比是0.14%,遠低於新車市場規模佔比的0.55%。但從另一個角度來看,也表示台灣各車廠電動車的推廣有很大的發揮空間。絕大部份欲買新車的車主,從油車換成電動車的各種考量與障礙,將在3年內逐漸一一排除。而全球車市的大勢,正在從去年電動車破千萬台的驚人戰果,持續逐年攀上高峰。

自動駕駛技術將在2030年之前穩步發展逐步落地
By Jeff Lee 2023-01-30 10:21

自動駕駛技術將在2030年之前穩步發展逐步落地

全球自駕技術的研發工作,這幾年可說是處在低谷時期;除了美中兩強,其他諸如德日韓等汽車大國,已漸被拋於競逐行列之外。自駕技術的源頭是來自於大數據,這也是美中兩強得以勉力發展維持研發能量的主因之一。在接下來的3年之內,淘汰潮勢不可免,但能挺過去並發展出小規模盈利模式的廠家,將可能在2030年迎來豐碩的成果!

VAG的電動車產品戰略進行了重大調整
By Jeff Lee 2023-01-03 12:57

VAG的電動車產品戰略進行了重大調整

在2020至2021年的這兩年期間內,全球各大傳統車廠紛紛推出5年、10年、15年時程的車款電動化策略。其中主要的關鍵時間點大致都鎖定在2025年、2030年、與2035年⋯ 第一個5年發展全新電動車平台,第二個5年擴大電動車銷量構成比至一定的比例,第三個5年準備逐漸停產燃油車,並全面電動化。這其中當然以VAG做為車企代表,因為其策略佈局完整而深入,又可運用集團內多品牌資源整合的優勢;但過了一年多,VAG的開發進度落後了,尤其是開始被中國自主品牌超車,現在已被迫要提出權宜對策了。

上海市正領先全球 全力推動智能網聯車的應用
By Jeff Lee / Mike Song 2022-12-29 10:35

上海市正領先全球 全力推動智能網聯車的應用

全球開始積極試行Robotaxi或自駕技術的城市,有舊金山、鳳凰城、以及中國的北京、上海、重慶、深圳、⋯等等。其他諸如德英日等大國雖也有積極制定相關法規試推行L3的車款上路,但距城市道路Robotaxi的終極技術應用之路仍然遙遠。目前自駕技術顯然仍是中美兩強的對決態勢,而且上海市政府積極規劃的作為,或將在數年後成為全球城市交通智慧化的示範城。