三菱汽車在聲明中表示，鴻華的電動車解決方案不僅具備優異的駕駛性能，更強調資訊娛樂系統的先進程度，非常契合澳紐消費者對數位科技與車聯網的高期待。
這樁合作案也再次體現鴻海董事長劉揚偉所倡導的「分享、合作、共榮」理念。透過MIH平台的開放架構與模組化零組件，鴻華能大幅縮短車型開發時間，並協助合作夥伴降低成本與風險，這對正處於轉型期、尋求加快電動化腳步的三菱而言，無疑是一大助力。
另一方面，三菱近年在電動化路線上動作漸趨積極，除了Outlander PHEV升級外，也計劃將油電混合動力擴展到Xpander與Xforce等熱銷車型。與鴻華合作，也可視為其在亞洲市場之外，針對大洋洲市場進行產品補位與多元化的一步棋。
這場跨國合作不僅對三菱具有戰略意義，對鴻海而言，更是一場品牌實力的驗證。從過去以組裝代工為主，到今日能提供從設計、平台到製造管理的CDMS(Contract design and manufacturing service，委託設計製造服務)方案，鴻海在電動車產業鏈中的角色明顯正在升級。尤其是能打入日本車廠的供應鏈，意味鴻海在產品品質、研發整合與時程管理上已獲得嚴謹市場的認可，這將有助於其後續進一步拓展歐美市場。
這款預計在2026年下半年登場的車型，雖然細節尚未公布，但預料應會是以Model B為基礎所開發，可預期此車將成為三菱大洋洲電動化戰略的先鋒部隊。而對鴻華而言，這更是一個品牌曝光與市場驗證的機會，若成功落地並獲得市場好評，後續擴展至其他新興市場如東協、印度、甚至非洲也非難事，對於台灣產業來說，更是在世界車壇中難得一次的機會。
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最重要的是，本次的合作也再次證明，在電動車時代，不再只是車廠之間的競爭，更是科技與製造力的競賽，而鴻海，正在以科技巨頭之姿，準備挑戰汽車產業的供應鏈結構與遊戲規則。