在100年前的1920年代，老美稱之為咆哮的二十年代（ The Roaring 20’s )。在第一次世界大戰（1914～1918 ）剛結束後，接下來這10年是美國經濟大爆發，確立為世界首強的關鍵時刻；尤其是城市交通開始有了現代化的交通號誌，而Ford汽車公司的量產水準提升並有效壓低製造成本，讓汽車能真正普及到一般家庭。因為汽車數量的爆增，也直接促使美國政府開始大量興建高速公路，這又進一步刺激了汽車銷量的上升。簡單來說，1920年代是世界汽車史的第一個黃金期，也成為接下來的汽車業發展強勁的動力來源。現在來到100年後的此時此刻，2020年代一開頭就先碰到百年空前的疫情與隨之而來的經濟大衰退。接下來的十年，全球汽車業有可能再次如同百年前般的「咆哮」嗎？
人類生活在未來數十年內，可概括以四大趨勢來檢視⋯ 都市化、永續性、個人化、數位化；而我來看未來汽車業的發展，也勢必需融入這些大趨勢，再順勢做轉型⋯
- 都市化。雖然疫情有將人口居住地帶往郊區甚或更偏遠地區的充份理由，但經濟發展與生活便利的考量，勢必讓都會人口比例繼續上升，全球超級城市的數量會越來越多；因此城市空間的運用，立體化的考量，以及交通流暢性與汽車使用率（ 減少車輛停放在停車場的時間），都將成為日後城市規劃的重大議題。
- 永續性。物品材質再生、環保、各種污染排放的降低，將是人類與地球世代共處的首要任務。車輛的製造材料、生產過程、使用時的污染排放、與廢車回收再生，都將是全球政府與環保團體推動更嚴苛標準法案的標的物。所以不只是新能源車的開發，汽車環保材料研發與回收再生都將成為新顯學。
- 個人化。百年前的汽車業因標準化大量生產而興盛；百年後的汽車業因自我意識抬頭加上疫情的推波助瀾，而必須朝向客製化、個性化、符合個人生活作息需求的交通工具做研發。5G（或6G？）下載與調整駕車模式、AI車輛操作自我學習、產品生產模組化⋯再過個20年，到時如果每一台自駕車都具有車主的獨特開車習性時，大家也不要感到奇怪！
- 數位化。人類的生活早已在二戰之後的這幾十年間，在各個層面加速地邁向數位化。自駕車的演算法、車輛行進週遭環境感測資訊融合、物件連線資料顯示（擴增實境）、電動車電池的能源管理系統、資訊娛樂系統（ infotainment ) 的整合顯示、以至於生產線因客製化而日趨複雜零件料架所需的 “無線電波辨識碼” RFID等等，這些在產品與生產過程中所需的數位化專業知識，已逐步將汽車業轉變成了科技業（ 至少數位資訊的成份已超過一半了）。