品牌市佔率 :
各品牌在本月的市佔率態勢無太大變化，除Toyota/Lexus 因供貨問題略掉至33.0% (其在前五個月累計市佔率高達36.0%)，中華三菱維持在10.5%的水準之外，Honda、Ford、賓士、Nissan的數字皆在5%~6%伯仲之間。而在本月車源大量到港的Tesla，市佔率衝到了5.4%，只比排名第五的賓士少19台。如果看前五個月累計，則Tesla的市佔率為2.3%，銷量較去年同期大幅飆升71.0%，也是在所有主要品牌中與Hyundai是唯二成長的品牌 ( Hyundai成長12.0% )。
國產車與進口車 (重車不計) 比較 :
國產車與進口車在本月銷售佔比為52.9% vs. 47.1%，而前五個月累計則為55.8% vs. 44.2%。在本月國產車的銷售相對疲軟，與前四個月的狀況剛好相反。當然，當市佔率超過1/3的Toyota供銷體系有所調整時，勢將影響大盤走向。而國產車零件供應鏈的問題如未在短期內改善，則這個比例可能會維持數個月, 那麼在第三季末來臨時，國產車累計佔比很可能會降到55%以下 ( 去年全年為55.1%, 也是最近數年來的新高 )。
銷量表現突出的車款 :
即使常勝軍Toyota在本月各車款銷量普遍較上個月下滑，但Altis仍有1,180台，Corolla Cross 2,526台，與RAV-4的 1,254台。此外Honda CR-V也有1,158台的亮眼表現。另外在小型貨車的對決上，老牌冠軍中華三菱的Veryca在本月略勝一籌，以877台小勝Toyota Town Ace的836台。
純電車市場 :
在上個月渡過交車空窗期後，本月Tesla Model 交車數達1,655台，在此市場區間的市佔率達90%，而在前五個月累計交車3,954台。而Tesla在去年全年合計掛牌5,621台，今年全年要破此數字可說輕而易舉，只是看其國外供貨的狀況來決定其最後的成績了。至於其他品牌全部加起來不到200台，而眾所矚目的Toyota BZ4X在上市的本月交車數為34台，同樣是受限於車源之故。至於高價的Porsche Taycan 則交車71台，表現突出，可見電動車市場充滿了無限商機。