同時，荷蘭企業法庭在本月初裁定，因管理疑慮暫時解除原執行長張學政職務，並由財務長Stefan Tilger暫代執行長職位。荷蘭經濟部也基於《商品供應法》發布緊急命令，禁止Nexperia在一年內進行高層人事與資產異動，以確保歐洲半導體供應穩定。
更複雜的是，中國大陸商務部在本月對中國區的Nexperia與其代工廠發出出口禁令，限制部分晶片與模組外銷，使許多歐洲汽車製造商的供應鏈受到影響。Nexperia正積極與中國大陸交涉以尋求豁免，但本次事件顯示其跨國經營正受到三方壓力夾擊：美國的技術封鎖、荷蘭的監管干預與中國大陸的出口限制。
對汽車產業而言，Nexperia是多家全球車廠在電源管理IC與功率元件的主要供應商之一，涵蓋電動車電池管理系統、馬達驅動與車身控制模組。若該公司產能或物流鏈受阻，可能導致電動車關鍵晶片交期延長，特別是在歐洲市場，車廠勢必面臨更高的零組件採購成本與供應不確定性。
總體來看，本次事件再次凸顯車用晶片供應鏈的地緣政治風險。對台灣而言，具備IC設計與封測整合優勢的業者，應把握歐洲車廠尋求非中國大陸、非美國的其他供應來源這樣的契機，強化在功率半導體、MCU與感測器領域的技術佈局。同時，也必須分散製造與關鍵原物料依賴，建立更具韌性的跨國合作網絡，相信可以在全球供應鏈動盪中，取得長期競爭優勢。
