此次合作不僅限於車輛共同開發，更涵蓋先進平台技術、物流體系整合、原物料採購與製造效率提升等層面。根據雙方規劃，未來五款車型將包含：一款小型SUV、一款轎車、一款小型皮卡、一款中型皮卡（由GM主導平台開發）以及一款商用電動廂型車（由Hyundai主導設計與開發）。
儘管共用底盤與核心技術，但各車型將在外觀與內裝設計上保持品牌識別度，以強化市場區隔並避免品牌混淆。目前開發進度集中於四款內燃機車型，預計將於2028年起陸續在中南美市場推出。而第五款電動廂型車，則計劃於同年起在美國生產，定位為Chevrolet BrightDrop系列的「小型兄弟車款」，主要鎖定商用與物流應用市場。
值得注意的是，Hyundai是否將為美國市場採用其E-GMP.S平台（目前應用於Kia PBV商用電動車），尚未有明確定案，目前研判雙方極有可能導入現有電動平台來加速開發時程。
根據雙方內部預估，當所有車型全面投產後，年產量可望突破80萬台。如此的規模不僅顯示合作深度，更反映兩家公司對全球市場的野心與防禦中國大陸車廠擴張的決心。中國大陸品牌如比亞迪（BYD）、奇瑞等，近年來快速進軍歐洲與拉丁美洲地區，以高性價比車款搶占市場，讓傳統車廠面臨前所未有的壓力。Hyundai與GM本次的合作，可說是對抗中國大陸品牌的重要策略之一。
GM近年來積極推動跨品牌技術合作，與Honda共同開發的Chevy Equinox EV與Honda Prologue目前已成為北美市場除Tesla外銷量最強勢的電動車型之一，顯示共享平台與加速產品上市策略的成效。
在汽車產業進入價格戰與平台戰兩線開打的關鍵時期，GM與Hyundai的合作意義重大。對Hyundai而言，可藉此擴展中南美與北美市場的產品佈局，並藉助GM的在地製造能力與經銷通路強化供應鏈；對GM而言，則可借重Hyundai在電動化與成本控制上的優勢，加速多元產品線發展。本站從GM與Hyundai的合作觀察到，當車廠採用跨品牌、跨地區、跨技術的深度結盟，較有機會在未來汽車市場的激烈競爭中佔有一席之地。